Груз из Китая в страны СНГ проходит тысячи километров, несколько границ и перевалок. Фура может попасть в аварию на трассе через Балхаш, контейнер могут повредить при перестановке на Достыке, паром через Каспий может попасть в шторм. Перевозчик отвечает за груз, но только в пределах, установленных конвенциями, и этих пределов часто не хватает. Расскажем, как работает страхование грузов, сколько стоит и как получить выплату.
Ответственность перевозчика и почему её мало
Многие думают, что если груз повредил перевозчик, он и заплатит. Отчасти так и есть, но ответственность перевозчика ограничена.
- Автоперевозка по CMR. Конвенция ограничивает ответственность перевозчика суммой за килограмм веса брутто. Для лёгких дорогих товаров, например электроники, эта сумма намного меньше стоимости груза.
- Железная дорога по СМГС. Тоже действуют ограничения и сроки предъявления претензий.
- Море. Морской перевозчик ограничивает ответственность за место или килограмм и освобождается от ответственности в ряде случаев, например при шторме.
- Авиа. Монреальская конвенция ограничивает ответственность суммой за килограмм.
Кроме того, перевозчик не отвечает за то, что произошло не по его вине: стихийное бедствие, общую аварию на море, скрытые дефекты упаковки. А доказывать вину перевозчика приходится вам.
Страховка защищает груз независимо от вины перевозчика, на сумму, которую вы выбрали.
Есть и практическая сторона. Если груз повредили на территории Казахстана, а перевозчик китайский, претензию придётся вести с компанией из другой страны, на чужом языке и по чужим правилам. Страховщик в вашей стране берёт эту работу на себя: выплачивает вам возмещение, а затем сам взыскивает убытки с перевозчика.
Условия страхования: ICC A, B, C
В международной практике используют стандартные условия Института лондонских страховщиков (Institute Cargo Clauses).
| Условия | Что покрывает | Когда выбирать |
|---|---|---|
| ICC A, «все риски» | Почти все внезапные повреждения и утраты, кроме исключений | Дорогие и хрупкие грузы, электроника, мебель |
| ICC B | Перечисленные риски: авария транспорта, пожар, затопление, падение при погрузке и другие | Грузы средней стоимости |
| ICC C | Минимальный набор: крупные аварии, пожар, крушение | Недорогие прочные грузы |
Для большинства грузов из Китая в СНГ разумно выбирать условия «все риски». Разница в цене между A и C невелика, а покрытие отличается сильно.
Что не покрывает страховка
Даже полис «все риски» имеет исключения. Обычно не покрываются:
- ненадлежащая упаковка;
- естественная убыль и свойства самого груза, например порча скоропортящегося товара;
- задержка в доставке и связанные с ней убытки;
- умышленные действия страхователя;
- война и забастовки, если их не включили отдельно;
- конфискация и арест таможней.
Особенно важен пункт про упаковку. Если груз пришёл разбитым, а упаковка не соответствовала перевозке, страховщик может отказать. Поэтому упаковку для дальнего пути лучше согласовать заранее.
Отдельно обратите внимание на риски, характерные для маршрутов СНГ. На Среднем коридоре есть морской участок через Каспий, и при общей аварии на пароме расходы делят между всеми владельцами груза, даже если ваш контейнер не пострадал. Без страховки эту долю придётся платить самому. На горных маршрутах через Торугарт и Иркештам выше риск аварий, а при перегрузке на границе выше риск повреждения.
Сколько стоит страхование
Стоимость полиса — процент от страховой суммы. Он зависит от:
- вида товара: электроника и стекло дороже, металл дешевле;
- маршрута: путь с паромом через Каспий или несколькими перевалками дороже прямой автодоставки;
- условий: «все риски» дороже ограниченных;
- страховой суммы и франшизы.
Страховую сумму обычно считают как стоимость товара по инвойсу плюс фрахт и 10% на ожидаемую прибыль. Это стандарт для условий CIF и CIP.
Для наглядности условный пример: товар стоит 20 000 долларов, фрахт 3 000 долларов. Страховая сумма: (20 000 + 3 000) × 1,1 = 25 300 долларов. Если ставка условно 0,3%, полис обойдётся около 76 долларов. Реальная ставка зависит от страховщика и груза.
Страховать можно разово, на одну отправку, или по генеральному договору на все поставки за год. Второй вариант удобен, если вы возите регулярно: не нужно оформлять полис перед каждой отгрузкой, а ставка обычно ниже.
Кто страхует: продавец или покупатель
Это зависит от условий поставки по Инкотермс.
- CIF и CIP. Продавец обязан застраховать груз. Но по CIF он обязан взять только минимальное покрытие ICC C, по CIP — ICC A. Проверьте, какой полис оформил поставщик.
- FOB, FCA, EXW. Страховать груз должен покупатель, если хочет защиты.
Частая ситуация: поставщик по CIF оформил минимальный полис в китайской страховой компании. При повреждении получить выплату из Казахстана или Армении сложно. Многие импортёры предпочитают страховать сами, у страховщика, с которым удобно работать.
Подробнее об условиях поставки в статье Инкотермс 2020 простыми словами.
Как получить выплату
Если груз пришёл повреждённым:
- Не принимайте груз молча. Зафиксируйте повреждения в CMR, накладной или акте при получении.
- Сфотографируйте и снимите видео. Упаковку, пломбы, повреждения, номер контейнера.
- Сообщите страховщику сразу. Сроки уведомления в полисе обычно короткие.
- Вызовите сюрвейера. Страховщик назначит эксперта для оценки убытка. Не утилизируйте повреждённый товар до осмотра.
- Направьте претензию перевозчику. Даже если есть страховка, страховщик потом взыщет убытки с перевозчика, и для этого нужна ваша претензия.
- Соберите документы. Полис, инвойс, упаковочный лист, перевозочный документ, акт о повреждениях, фото, отчёт сюрвейера.
Хорошая инспекция перед отгрузкой с фото упаковки помогает доказать, что груз уехал целым. Подробнее на странице инспекция товара.
«Везём из Китая» может включить страхование в расчёт доставки, чтобы вы видели полную стоимость.
Частые вопросы
Обязательно ли страховать груз из Китая?
По закону обычно нет, но для дорогих и хрупких грузов это разумно. Ответственность перевозчика ограничена и часто не покрывает полную стоимость товара. Страховка стоит небольшой процент от суммы груза.
Какие условия страхования выбрать?
Для большинства грузов разумно выбирать «все риски», ICC A. Разница в цене с ограниченными условиями невелика, а покрытие намного шире.
Покрывает ли страховка задержку груза?
Обычно нет. Страхование грузов покрывает физическую утрату и повреждение. Убытки от задержки, например упущенные продажи, как правило, не покрываются.
Что делать, если груз пришёл повреждённым?
Зафиксируйте повреждения в документах при получении, сфотографируйте, сразу сообщите страховщику и не утилизируйте товар до осмотра сюрвейером. Направьте претензию перевозчику.