Казахстан граничит с Китаем на сотни километров, и через него идёт большая часть грузов в Центральную Азию. Для казахстанского бизнеса это плюс: товар из Урумчи или Иу доезжает до Алматы быстрее, чем до любой другой столицы региона. Разберём, какие маршруты работают, сколько едет груз до крупных городов и что нужно сделать, чтобы партия не застряла на границе.
Через какие переходы груз попадает в Казахстан
Почти весь поток из Китая проходит через несколько точек на восточной границе. У каждой своя специализация.
- Хоргос / Нур Жолы. Главный автомобильный переход. Через него идут фуры и сборные грузы в Алматы и дальше по стране. Рядом работает Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос».
- Алтынколь. Железнодорожный переход у Хоргоса. Сюда приходят контейнерные поезда, здесь же меняется колея с китайской на 1520 мм.
- Достык. Старейший железнодорожный переход, напротив китайского Алашанькоу. Через него идут контейнеры и вагонные отправки, в том числе транзит в Россию и Европу.
- Бахты, Майкапчагай, Колжат. Дополнительные автопереходы. Ими пользуются реже, обычно для грузов на восток страны или когда Хоргос перегружен.
Выбор перехода зависит от того, где в Казахстане ваш склад и каким транспортом едет груз. Перевозчик обычно сам предлагает оптимальную точку.
Сроки до крупных городов
Ниже ориентиры от склада консолидации в Китае до города получателя. Это обычные сроки без форс-мажоров.
| Город | Авто | Железная дорога | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Алматы | 10–20 дней | 15–25 дней | Ближе всего к Хоргосу, самое короткое плечо |
| Шымкент | 14–24 дня | 18–30 дней | Груз идёт через Алматы по трассе на запад |
| Астана | 15–25 дней | 18–30 дней | Чаще везут через Достык или из Алматы |
| Караганда | 15–25 дней | 18–30 дней | Обычно по пути в Астану |
| Актобе, Атырау | 20–30 дней | 25–40 дней | Самые длинные плечи по стране |
Сроки растут перед китайским Новым годом, в ноябре и декабре, когда на Хоргосе собираются очереди фур. Если товар нужен к сезону, закладывайте запас в одну-две недели. Авиа в Алматы и Астану идёт 4–12 дней и подходит для образцов и срочных партий.
Какой транспорт выбрать
Авто удобно, если у вас от нескольких коробок до целой фуры. Машина идёт до склада без перегрузок, а сборные отправки выходят из Иу и Гуанчжоу регулярно.
Железная дорога выгоднее для тяжёлого и объёмного: оборудование, стройматериалы, плитка, металл. Контейнер приходит на станцию в Алматы, Астане или другом городе, а дальше его довозят машиной.
Авиа берут для образцов перед крупным заказом и для дорогой компактной электроники. Батареи, жидкости и аэрозоли летят с ограничениями.
Сборный груз подходит для первых закупок и для тех, кто берёт понемногу у разных фабрик. Вы платите за свой объём, а товар объединяют на складе в Китае.
Растаможка в Казахстане по правилам ЕАЭС
Казахстан входит в ЕАЭС, поэтому для товаров из Китая действуют Единый таможенный тариф союза, ТН ВЭД ЕАЭС и техрегламенты ТР ТС. Оформить груз можно на ТОО или ИП. Таможенное оформление идёт в Казахстане, после выпуска товар находится в свободном обращении внутри союза.
Платежи при ввозе обычно такие:
- Ввозная пошлина по коду ТН ВЭД, по действующей ставке ЕТТ или по ставке из казахстанского перечня изъятий.
- НДС на импорт по действующей ставке Казахстана. С 2026 года работает новый Налоговый кодекс, ставку сверяйте на сайте КГД.
- Таможенный сбор за оформление.
Для многих товаров нужен сертификат или декларация соответствия ЕАЭС, для части групп обязательна маркировка. После выпуска данные декларации попадают в модуль «Виртуальный склад» информационной системы ЭСФ, и дальше товар продают с электронными счетами-фактурами. Если вы раньше не оформляли импорт, помощь можно получить в разделе растаможка и документы.
Как подготовить первую поставку
Вот короткий чек-лист для бизнеса, который везёт из Китая впервые:
- Определите код ТН ВЭД до оплаты. От него зависят пошлина и нужен ли сертификат.
- Проверьте, есть ли товар в перечне маркировки Казахстана.
- Попросите у поставщика инвойс, упаковочный лист и описание товара на английском или русском.
- Согласуйте упаковку для долгой дороги и перегрузки на Алтынколе.
- Сделайте фото и проверку партии до отгрузки. Возврат брака из Казахстана в Китай дорог и долог.
- Заложите в бюджет доставку от склада в Алматы до вашего города, если вы не в Алматы.
Для селлеров Kaspi есть отдельная задача: товар нужно сразу маркировать и упаковать так, чтобы его можно было быстро выставить на продажу. Это проще сделать ещё в Китае.
Из чего складывается стоимость
Цена за килограмм сама по себе мало что говорит. Сравнивайте полную сумму до двери, она включает доставку по Китаю, упаковку, международную перевозку, таможенные платежи, услуги брокера и доставку по Казахстану.
Условный пример: 500 кг одежды в сборной машине до Алматы и 500 кг той же одежды до Актобе отличаются не только тарифом. Во втором случае добавляется перевозка через всю страну и ещё несколько дней в пути. Если вам удобнее получать товар в Алматы и дальше развозить своими силами, это стоит посчитать отдельно.
Если хотите сравнить варианты, «Везём из Китая» посчитает доставку в ваш город Казахстана с растаможкой, чтобы видеть итоговую сумму. Подробнее о стране на странице Казахстан.
Частые вопросы
Сколько идёт груз из Китая в Алматы?
Авто через Хоргос в среднем идёт 10–20 дней от склада в Китае, железная дорога 15–25 дней. Перед китайским Новым годом и в конце года сроки растут из-за очередей на границе.
Можно ли растаможить товар в Казахстане и продавать его в России?
После выпуска в Казахстане товар находится в свободном обращении ЕАЭС и может перемещаться в другие страны союза. Исключение составляют товары, ввезённые по пониженным казахстанским ставкам из перечня изъятий: для них при вывозе в другие страны ЕАЭС действуют особые правила.
Нужен ли сертификат на каждый товар?
Нет, только на товары, которые попадают под техрегламенты ЕАЭС. Проверить это можно по коду ТН ВЭД в едином перечне. Если сертификат нужен, его лучше оформить до прихода груза.
Подходит ли сборный груз для селлера Kaspi?
Да, для первых партий это самый удобный вариант. Товар от нескольких поставщиков объединяют на складе в Китае, при необходимости маркируют и отправляют одной машиной в Алматы.