Если вам нужно привезти из Китая несколько коробок или пару паллет, отдельная машина или контейнер не нужны. Товар поедет вместе с грузами других клиентов, а вы заплатите только за свой объём. Так работают сборные грузы. Для малого бизнеса в Казахстане, Кыргызстане, на Кавказе и в Беларуси это самый частый способ начать закупки в Китае. Разберём, как это устроено и где подводные камни.
Как работает сборный груз
- Вы покупаете товар у одного или нескольких поставщиков. Каждый отправляет свою часть на склад консолидации в Китае, чаще всего в Иу или Гуанчжоу.
- Склад принимает товар. Проверяют количество мест, взвешивают, измеряют, фотографируют. Если нужно, переупаковывают и маркируют.
- Формируется машина или контейнер. Ваш груз объединяют с грузами других клиентов, которые едут в ту же страну.
- Отправка и граница. Машина идёт через Хоргос, Иркештам или другой переход в зависимости от страны.
- Склад в стране назначения. Груз разбирают, оформляют и передают каждому получателю.
Главное преимущество — вы платите за свои кубометры или килограммы, а не за всю машину.
Сборные грузы особенно популярны у селлеров Kaspi в Казахстане, у оптовиков с рынков Бишкека и у небольших магазинов в Ереване и Тбилиси. Им не нужна целая фура, зато важно получать товар регулярно, небольшими партиями, чтобы не замораживать деньги в складских запасах. Сборная схема позволяет заказывать раз в две-три недели и держать ассортимент свежим.
Сроки сборных грузов по странам
| Страна | Основной путь | Ориентир от склада в Китае |
|---|---|---|
| Казахстан, Алматы | Авто через Хоргос | 12–20 дней |
| Казахстан, другие города | Через Алматы | 15–28 дней |
| Кыргызстан, Бишкек и Ош | Торугарт, Иркештам или через Казахстан | 14–24 дня |
| Таджикистан | Через Кыргызстан или Узбекистан | 18–30 дней |
| Армения и Грузия | Авто через Казахстан, Россию и Верхний Ларс | 22–35 дней |
| Азербайджан | Авто через Россию или Средний коридор | 22–35 дней |
| Беларусь | Авто или ж/д через Казахстан и Россию | 22–40 дней |
Сроки включают время на формирование машины. Если ваш груз пришёл на склад сразу после отправки, он ждёт следующую. Регулярность отправок разная: в Алматы машины уходят часто, на Кавказ реже.
Как считают стоимость: вес или объём
Сборный груз считают по тому показателю, который больше: по весу или по объёму с учётом плотности. Перевозчик устанавливает соотношение, например определённое число килограммов на кубометр. Если ваш груз легче этой плотности, считают объём, если тяжелее — вес.
Условный пример для понимания:
- 200 кг посуды занимают около 0,7 м³. Это плотный груз, его посчитают по весу.
- 200 кг подушек занимают 3–4 м³. Это лёгкий груз, его посчитают по объёму, и выйдет заметно дороже.
Отсюда практичный совет: упаковка без лишнего воздуха снижает стоимость. Попросите склад в Китае переупаковать товар плотнее или снять лишние коробки, если это не повредит товар.
Помимо тарифа за перевозку, в расчёт сборного груза обычно входят приёмка на складе, упаковка или обрешётка, страховка и оформление. Если перевозчик называет только цену за килограмм, уточните, что в неё входит. Иногда низкий тариф компенсируется дополнительными платежами при получении груза.
Документы и растаможка сборного груза
Это самый важный и самый недооценённый момент. Сборный груз растамаживают двумя способами.
На каждого получателя. Каждый клиент оформляет свою партию отдельно, на своё юрлицо или ИП, со своими документами. Это прозрачный путь, после которого у вас есть декларация на товары и вы можете легально продавать товар, в том числе на Kaspi или маркетплейсах.
«Под ключ» по сборной схеме, то есть карго. Перевозчик оформляет груз на себя или на своё юрлицо, а вы получаете товар без собственной декларации. Это проще и иногда дешевле, но у вас нет документов на ввоз. Для продажи через маркетплейсы, работы с юрлицами и маркированных товаров такой вариант создаёт проблемы.
В странах ЕАЭС контроль за легальностью ввоза растёт. Товар без декларации сложнее продать, а при проверке можно получить штраф. Если вы планируете работать вдолгую, оформляйте импорт на себя. Подробнее о том, как это устроено, на странице растаможка.
Риски сборных грузов и как их снизить
- Задержка из-за чужого груза. Если у другого клиента проблемы с документами, таможня может задержать всю машину. Выбирайте перевозчика, который строго проверяет документы всех клиентов.
- Повреждения. В машине едут разные грузы, ваши коробки могут оказаться под тяжёлыми. Нужна прочная упаковка и маркировка «не кантовать», если это важно.
- Пересорт и недостача. Ваши коробки могут перепутать с чужими. Каждое место должно быть подписано вашим кодом получателя.
- Неожиданная доплата. Если на складе в Китае ваш груз перемеряли и объём оказался больше, цена вырастет. Просите фото с замерами.
Чек-лист для первой сборной отправки
- Узнайте адрес склада консолидации и свой код получателя.
- Передайте поставщикам требования к маркировке коробок.
- Получите от каждого поставщика инвойс и упаковочный лист.
- Попросите склад прислать фото и замеры груза после приёмки.
- Решите, будете ли вы оформлять импорт на себя.
- Уточните дни отправки машин в вашу страну.
- Застрахуйте груз, если товар дорогой.
«Везём из Китая» принимает товар от разных поставщиков на складе в Китае, проверяет и отправляет одним сборным грузом. Посчитать отправку в вашу страну можно через заявку.
Частые вопросы
Какой минимальный объём для сборного груза?
Обычно можно отправить даже одну коробку. Но для очень маленьких партий доля фиксированных расходов на оформление высока, поэтому выгоднее накопить несколько заказов и отправить их вместе.
Можно ли оформить сборный груз на своё ИП?
Да. Если перевозчик оформляет каждую партию отдельно, вы получаете свою декларацию на товары. Это важно для продажи на маркетплейсах и работы с юрлицами.
Почему сборный груз идёт дольше, чем отдельная машина?
Машину нужно набрать грузами разных клиентов, а после прибытия разобрать и оформить каждую партию. Поэтому к сроку в пути добавляется время на формирование и разбор.
Что такое карго и чем оно опасно?
Карго — это доставка, при которой перевозчик оформляет груз на себя, а клиент получает товар без собственной декларации. Это быстро и просто, но у вас нет документов, подтверждающих легальный ввоз. Для торговли на маркетплейсах и маркированных товаров это серьёзный риск.